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汽车中控:选触摸屏还是物理按键?

发布时间: 2014-02-20 03:47 作者: 浏览次数: 113 字号:

OFweek电子工程网讯:出于路面安全考虑,汽车驾驶室的操作通常都需要严格规范为“点到即止”,各类按钮都会设计得尽可能干脆利落,通常不会让司机花超过 1 秒钟操作,减少在道路上分神的风险。例如在美国,高速公路安全协会(NHTSA)就对汽车设计提出多项严格要求。

就当汽车在马路上跑了百多年后,不知谁提出了车联网的概念,近年我们看到新款汽车其中一个变化,就是触摸屏也随之逐渐成为中控的标配。仿佛如果你买的新车没有配备一个触控屏,都不好意思跟人说这是一部“智能汽车”。

但很明显市面上大多数触控型中控是设计得不够好的。目前汽车的触摸屏 UI 依然是依照是照搬传统中控的概念,仅仅是将物理按钮变成了虚拟按钮。但就像触摸屏永远代替不了黑莓在路上盲打一样,没有物理按键的触摸屏,很难成为一个有手感的“盲中控”。

看着那些布满密密麻麻按键的触摸屏,不知道应该感叹科技在进步还是倒退。怎么破?其实,问题并非出在触摸屏本身,而是屏幕上套用的 UI。

旧金山设计师 Matthaeus Krenn 构想的一套 New Car UI,就是完全颠覆了按钮的感念,将汽车驾驶的操作完全融入到多点触摸当中。

New Car UI 设计极其冷艳简约,在 iPad 屏幕上展示的新 UI 并没有按钮的存在。在 10″ 的屏幕上,作为司机的你只需将手指放在屏幕上就能对汽车进行各种操作。例如两只手指按在屏幕上下滑动即能控制音量,三只手指可以改变播放设备,四只手指就能调整空调温度。当然,你也可以自行设定不同点数的触摸套用在其他功能上。

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